Jantes Excell ou pas

Devant la complexité pour recevoir ces jantes, j'ai décidé d'abandonner celles-ci.

Deplus vu le prix par rapport au prix de la moto, celà ne me semble pas justifié.

J'ai déjà investi dans un bon amortisseur et des ressorts de fourche progressifs, celà me paraît plus important et utile.

La moto, restera donc stock de ce côté là.

Changement levier de freins cassé et durite réservoir d'huile fendue

Démontage fourche et amortisseurs avant travaux

A m'en donné, il faut se lancer :

- démontage de l'amortisseur arrière pour le remplacer
- démontage de la fourche pour le remplacement des ressorts.

J'ai choisi :
- ressort de fourche progressif Wilbers
- Amortisseur Wilbers Stage 1 avec réglage de précontrainte hydraulique.

La moto une fois démontée : fixation sur palette pour navigation au transpalette:-))

L'amortisseur à air!!!

Comparatif de l'ancien et du nouveau

Une fois en place

Il faudra fabriquer une pâte pour la bonbonne de réglage!!! A suivre..

L'amortisseur vu de profil

Réception des plastics

Les plastics sont de retour du carrossier.
Il reste encore pas mal de travail avant de les remonter.
Les voici.

Changement Ampoules par du Led

La vision et visibilité laisse à désirer.

Pour palier à ceci, mise en place de led pour un éclairage plus blanc et surtout plus important.

Modification de l'arrière

Esthétiquement, je trouvais l'arrière trop long. J'ai donc mis en place le kit R&G.
Cependant, vu la solidité des feux reçu (surtout celui du feu de plaque), j'ai préféré re-percer et remettre les clignotants et feu de plaque d'origine.
L'ampoule était HS d'ailleurs (celà m'a permis de le voir) : remplacée par une Led.

Il faudra refaire la plaque également car elle est en mauvais état. Nettoyage de l'ensemble au passage.

Premiers démontages

Le début des hostilités : Le démontage.

Démontage de l'ensemble des plastiques car très abimés et mise en carrosserie.

Démontage des supports de valises Touratech pour enlever du poids (Il faudra re-fabriquer un support de Porte Paquets car trop utile pour une sacoche d'outils).

Démontage de l'échappement avant son changement afin, de pouvoir accéder à l'amortisseur qui sera remplacé.

Ah oui, j'ai démonté la planche (aucun sentiment, elle est à la benne 😀😀😀)

A suivre...

Une fois plus légère (avant le nettoyage également):

G 650 X Challenge

Voilà le projet:
-un Trail plus léger (que le 1200GS)
-un moteur dit : " indestructible"
- un projet de rénovation d'une moto (hors moteur car pas le temps et les connaissances)

Au départ, j'étais parti pour un 701 Husqvarna mais, certains projet moto m'on dévié vers ceci auquel je ne pensais pas du tout.

Voilà donc la petite nouvelle : 30 000 kms et une mise en beauté à faire.

La moto au moment où je l'ai récupérée.