Voilà terminer

Fini les travaux principaux. Une paire de TKC80 et c'est parti pour le off road.
Pose du kit déco et d'un vrai sabot.

Premiers tours de roues ce matin pour voir les sensations :
- Réglages tripmaster à pofiner
- Je me suis apperçu que les fixations du guidon n'étaient pas droite (à régler)
- Quelques ajustement au niveau amortisseur et fourche (réglages mais on verra celà en off road)détente un peu molle sur l'arrière.
- Réglages des rétro à finir (serrage...)
- Un arbre couché au milieu de la route derrière un virage. Freingae correcte. Sans ABS il faut réaprendre sur la route. Cà ne fait pas de mal et çà fait des plats nsir les pneus:-)))
- On va être d'accord que ce ne sera pas le moteur le plus fun du monde mais pour ce que je veux faire elle devrait bien s'y prêter. Rendez-vous fin Septembre au GS Trophy (Après 2 en 1200, ce sera une nouvelle épreuve avec cette moto)
 - Difficulté a trouvé le point mort mais c'est assez courant chez BMW :-)))
- Il faudra sûrement retendre le câble d'embrayage mais à voir, il faut s'habituer à la moto avant.

Les phots :

Un kit déco en cours de pose

Le Kit deco Twalcom n'étant pas dispo j'ai commencé la mise en place de celui que j'avais fait fabriquer dont le rouge n'était pas rouge!!!:-)))

Je reste en attente de réponse pour les jante excel. Le moyeux avant serait dispo chez BM mais pas l'arrière. Réponse définitive lundi ou mardi.

çà avance enfin un peu

Ce week-end malgrès la surcharge de travail, il fallait que j'avance sur le projet.

La moto est remontée en attente de :
- Protection de disque de frein arrière
- Protections de liquide de frein
- Nouveau kit déco "Twalcom" si dispo chez eux
- Jantes Excell au final si moyeux dispo chez BMW
- Mettre en place aimant capteur tripmaster
- Réglage et paramétrage tripmaster
- Essais bien entendu

Je cherche un moyen de réaliser une bulle pour couvrir le kit de navigation Roadbook (A définir). Celà se fera (ou pas!).

J'ai donc :
- fabriquer la pate de maintien de la bonbonne de réglage de précontrainte de l'amortisseur arrière,
- fini le montage de la navigation road book avec câblage...
- fabriquer une pate de support de capteur tripmaster
- Remontage de tous les éléments avec remplacement des deux leviers au final par des réglables.
- Montage de l'extension de béquille (si avec çà la moto s'enfonce!!!

Les photos :

Ressorts de fourche et amortisseur changés

Voilà, j'ai enfin changé mes ressort de fourche et mon amortisseur arrière.

Pour les ressorts, je n'avaix jamais fait celà. Par trop compliqué, il faut prendre le temps.

La plongée de la moto à l'air moins importante. L'huile neuve ne fera pas de mal.

Je remonterai tout petit à petit pour je l'espère pouvoir commencé à rouler d'ici une quinzaine de jour.